Tips Menggunakan Komponen Baja Cor pada Rail Transit

Pemilihan Bahan dan Sifat Bahan
Komponen baja cor angkutan kereta api terutama mencakup besi cor kelabu (seperti HT200, HT250, HT300) dan besi cor ulet (seperti QT450, QT500, QT600, QT700). Karena ketahanan ausnya yang lebih baik dan deformasi yang lebih kecil, besi cor ulet semakin banyak digunakan dalam skenario dengan persyaratan kualitas yang lebih tinggi.

Besi cor berkekuatan tinggi-(seperti HT200-300) biasanya memiliki kekerasan permukaan kerja HB170-240. Setelah anil buatan (600-700 derajat) dan penuaan alami (2-3 tahun), dapat memastikan akurasi dan ketahanan aus yang stabil.

Teknik Pemasangan dan Kontrol Presisi
Pemasangan rel tanah baja tuang (seperti rel tanah slot T-) harus mengikuti prosedur yang ketat untuk memastikan presisi.

Perawatan dan Fiksasi Pondasi: Bagian bawah rel harus menempel erat ke tanah untuk mencegah deformasi lentur akibat beban yang disebabkan oleh celah. Saat memasang, baut ekspansi besi M8 atau paku tembak dapat dipasang dengan aman pada interval sekitar 500-700mm di sisi dalam rel.

Perataan dan Grouting: Gunakan-pelat jembatan berbentuk strip dan waterpas untuk meratakan satu rel tanah terlebih dahulu sebagai referensi, lalu lakukan penyesuaian awal secara berurutan. Setelah itu, lakukan grouting semen, dan lakukan penyesuaian halus serta inspeksi setelah proses curing.

Standar Presisi: Setelah pemasangan, deviasi horizontal dalam panjang 1m tidak boleh melebihi 1mm, dan deviasi panjang total tidak boleh melebihi 2mm; deviasi horizontal pada titik-titik yang bersesuaian antar rel tidak boleh melebihi 1 mm, dan deviasi paralelisme antara dua rel harus kurang dari 2 mm.

Kedalaman Penanaman: Kedalaman tertanam pada rel tanah harus sejajar atau sedikit 3-5 mm lebih tinggi dari lapisan dekorasi permukaan.