I. Ikhtisar Produk
Basis dudukan mesin ini adalah komponen inti dari sistem isolasi getaran truk berat, yang dibuat secara presisi dari baja tuang berkualitas tinggi. Dirancang untuk memasang mesin dengan aman ke sasis kendaraan, mesin ini secara efektif menyerap dan meredam getaran dan guncangan mesin, mengurangi transmisi kebisingan, melindungi mesin dan sasis dari kerusakan, dan memastikan pengoperasian kendaraan tugas berat yang lancar dan stabil di bawah beban berat dan kondisi jalan yang kompleks. Kami juga menyediakan layanan vulkanisasi karet profesional untuk menghadirkan rakitan pemasangan mesin yang telah dirakit lengkap dan siap-untuk-dipasang.
Dudukan mesin ini (selanjutnya disebut sebagai "pemasangan" komponen penahan beban inti sistem suspensi powertrain, memiliki tiga fungsi inti: fiksasi mesin yang stabil, isolasi getaran, dan perpindahan beban, melalui desain struktur logam dan pengikat yang terintegrasi. Produk ini secara ketat mematuhi standar nasional dan industri seperti GB/T 38597-2020 "Kendaraan Jalan Raya - Sistem Suspensi Powertrain - Ketentuan danDefinisi" dan QC/T 545-2022 "Sistem Suspensi Mesin Otomotif - Metode Uji Bench," sekaligus memenuhi persyaratan sistem manajemen mutu IATF 16949. Cocok untuk powertrain bahan bakar, hibrida, dan listrik pada mobil penumpang, kendaraan komersial, dan kendaraan khusus, berfungsi sebagai kunci utama untuk memastikan kinerja NVH kendaraan secara keseluruhan, kenyamanan berkendara, dan ketahanan sistem tenaga.
Keunggulan Material & Performa Utama
Spesifikasi Bahan Premium
Kelas Cina: Baja Cor Karbon ZG310-570
Setara ASTM AS: ASTM A27 Gr. 60-30
Setara EN Eropa: EN 10213 GSC250
Keunggulan Inti: Kekuatan, ketangguhan, dan kapasitas menahan beban yang luar biasa, memenuhi persyaratan kerja keras sistem pemasangan mesin truk berat, dengan ketahanan terhadap benturan dan ketahanan lelah yang luar biasa.
II. Keuntungan Inti
1. Bahan Desain Bantalan-Beban Berkekuatan Tinggi Menyeleksi solusi multi-bahan, termasuk besi ulet QT450/QT500, paduan aluminium A356-T6, baja struktur karbon berkualitas tinggi Q235, dan komposit serat karbon, untuk memenuhi persyaratan kekuatan dan bobot yang ringan pada berbagai model kendaraan. Diantaranya, dudukan paduan aluminium menggunakan formula pengkomposfier Al-Ti-C-Bi yang dioptimalkan, mencapai kekuatan tarik Lebih besar dari atau sama dengan 320MPa dan kekerasan Brinell Lebih besar dari atau sama dengan 95HB, mengurangi bobot lebih dari 40% dibandingkan material tradisional, sehingga membantu meningkatkan penghematan bahan bakar kendaraan. Penguatan Struktural: Mengadopsi tata letak penyangga terdistribusi tiga titik/empat titik dengan rusuk penguat berbentuk segitiga di antara badan dudukan dan penyekat. Lubang pemasangan sangat cocok dengan blok mesin dan subframe kendaraan, memastikan tidak ada perpindahan atau patah selama akselerasi mendadak, pengereman darurat, dan kondisi jalan bergelombang, dengan efek kelelahan lebih dari 500.000 siklus pemuatan.
2. Kinerja Getaran dan Pengurangan Kebisingan yang Luar Biasa Mengintegrasikan-bushing karet peredam tinggi atau modul bantalan hidraulik, yang mampu menyerap 40%-60% getaran frekuensi tinggi yang dihasilkan oleh pengoperasian mesin. Presisi kontrol kekakuan dinamis adalah ±8%, dengan tingkat decoupling yang secara efektif mengurangi kebisingan kabin dan getaran saat idle. Elemen elastis menggunakan formulasi tahan suhu tinggi/rendah, menjaga stabilitas kinerja dalam siklus suhu dari -40 derajat hingga 125 derajat, cocok untuk lingkungan pengoperasian yang kompleks.
3. Manufaktur yang Presisi dan Kualitas yang Andal Mengadopsi proses pengecoran tekanan diferensial, pengecoran die-terintegrasi, dan pelapisan elektroforesis. Permukaan dudukan logam dioptimalkan sesuai dengan karakteristik material: permukaan bagian besi cor yang tidak dikerjakan dengan mesin dicat hitam, permukaan yang dikerjakan dilapisi dengan minyak pencegah karat; bagian paduan aluminium ergo shot peening; bagian baja struktural karbon menggunakan cat hitam elektroforesis atau perawatan kromium trivalen seng putih, dengan ketahanan korosi uji semprotan garam mencapai lebih dari 48 jam. Saat meninggalkan pabrik, produk menjalani analisis simulasi mekanis CAE, pengujian modal (modal urutan pertama Lebih besar dari atau sama dengan 200Hz), dan pengujian keandalan jalan untuk memastikan tidak ada mode kegagalan oment yang kendor.
AKU AKU AKU. Parameter Teknis Utama
Item Indikator Teknis Keterangan Kapasitas Beban 50-500kg Disesuaikan menurut model kendaraan Kekakuan 1500-3500N/mm (arah Z-) Penyesuaian yang dapat disesuaikan Kisaran Suhu Pengoperasian -4125 derajat Mencakup lingkungan iklim ekstrem Persyaratan Jarak Pemasangan Lebih dari atau sama dengan 20 mm pada arah X/Y, Lebih besar dari atau sama dengan 25 mm pada arah Z Menghindari interferensi dengan komponen di sekitarnya Ketahanan Korosi Treant Permukaan Uji semprotan garam Lebih dari atau sama dengan 48 jam Sesuai dengan standar GB/T 1771-2007 Baut Spesifik Baut kekuatan tinggi M8-M16 Mur yang serasi dengan desain anti-longgar, sesuai torsi
Tag populer: braket mesin, produsen, pemasok, pabrik braket mesin Cina, coran otomotif, Pengecoran Rangka Baja Cor, Lengan Kontrol, Braket Mesin, Kursi Pegas Daun, Braket Batang Dorong Atas
